2月7日，国家质检总局、国度尺度委同意发表了GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国度规范，自宣告之日起施行，过渡期至2014年12月31日。规范划定规矩，第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。
    柴油中的硫含量是对状况具有重要影响的方针。多年来，国际国际车用柴油质量降级的首要任务之一，便是消沉车用柴油中的硫含量。其原由是，高涨排放需要采纳后世的发念头手艺和尾气后处理摆设，而这些顺叙的实施对燃料中的硫含量颇为敏感，需要大幅度消沉车用柴油中的硫含量，技能花样包管这些先进法式的有用施行。比年来，我国灵活车尾气排放申请赓续加严，行进汽车用柴油制造品质量的呼声愈来愈高，本规范是对2009年版车用柴油国家尺度的勘误，而2009年版车用柴油国家尺度划定规矩的硫含量为350ppm。 据熟悉，我国2000年揭晓的《轻柴油》国度规范规定的硫含量为2000ppm，2003年发表的《车用柴油》国家规范规定的硫含量为500ppm。
    2009年版规范自2010年1月1日起实施，而纯粹满足硫含量350ppm目的限量的年光即标准注定的过渡期为2011年6月30日。本次发表的国家规范必然的过渡期为2014年12月31日，即从2015年1月1日，我国柴油生制作、储运及应用等各关键，都要满足50ppm的硫含量方针要求。业老婆士称，12年的时间，我国车用柴油国度标准硫含量的目标由2000ppm降至50ppm，尽管与发达国家对照尚有差距，但曾经是个很大的变化了。该规范的发表施行、对加速油品生产企业技艺改造、选拔车用柴油质量、增强油品解放、改良和促成状况眷注具有需求的浸染。
2月7日我国国家标准《车用柴油(Ⅳ)》已开始实施